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Jul 26, 2023

Este auto de carreras Ford Mustang de los años ochenta podría ser el auto más genial a la venta en este momento

No solo es un espectáculo digno de contemplar, sino que este Roush Protofab Mustang de 1984 impulsó a Willy T. Ribbs y Scott Pruett a ganar campeonatos. Cuando piensas en "auto de carreras Ford Mustang", probablemente piensas en un original.

No solo es un espectáculo digno de contemplar, sino que este Roush Protofab Mustang de 1984 impulsó a Willy T. Ribbs y Scott Pruett a ganar campeonatos.

Cuando piensas en un "auto de carreras Ford Mustang", probablemente piensas en un Shelby GT350R original que dominaba la competencia SCCA B-Production en los años sesenta. O quizás el nuevo coche de carreras GT3 de Ford. También deberías pensar en este auto, un Roush Protofab Mustang de 1984 que compitió tanto en Trans-Am como en IMSA GTO con gran éxito. Está a la venta con Canepa en este momento, y se podría argumentar que es el auto más genial disponible en este momento.

Para empezar, tiene una pinta estupenda. Decoración icónica de Motorcraft, carrocería ancha, ruedas BBS doradas en grandes Goodyear, ¿qué más se puede pedir? Luego están los componentes mecánicos. Tiene un chasis con estructura de tubo de acero y un motor V-8 de 5,9 litros construido por Roush que genera entre 650 y 800 caballos de fuerza, dependiendo de su estado de afinación. Ese motor, naturalmente, está equipado con una transmisión manual de cinco velocidades con patrón H.

Entonces, el auto claramente debería romperse. Pero quizás aún mejor sea la historia. Originalmente tuvo la carrocería de 1984 como un Mercury Capri, que compartía la misma plataforma Fox que el Mustang, y fue conducido por Willy T. Ribbs en la temporada Trans-Am de 1985. Ribbs ganó todas las carreras menos dos ese año, y en las dos que no ganó, quedó segundo. Para 1986, Scott Pruett lo convirtió en un Mustang y lo condujo tanto en IMSA GTO como en Trans-Am. En IMSA, consiguió cuatro victorias y selló el título para Pruett, y en Trans-Am ganó dos carreras y subió al podio en el resto. Actualmente, lleva su decoración IMSA GTO y luce perfecto.

El propietario más reciente del coche fue el jefe de McLaren Racing, Zak Brown, quien corrió este coche varias veces en el Monterey Historics en Laguna Seca. Con alguna esperanza, el próximo propietario utilizará el coche con frecuencia.

Chris Perkins, entusiasta de los automóviles desde la infancia, es un nerd de la ingeniería de Road & Track y apologista de Porsche. Se unió al personal en 2016 y desde entonces nadie ha encontrado una manera de despedirlo. Estaciona un Porsche Boxster en la calle en Brooklyn, Nueva York, para horror de todos los que ven el auto, incluido el propio autor. También insiste en que no es una persona convertible, a pesar de tener tres.

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